Poseł od Brauna proponuje nową linię Myszków – Katowice, MI odmawia

Poseł Roman Fritz zwrócił w swojej styczniowej interpelacji do ministra infrastruktury uwagę na konieczność skrócenia czasu przejazdu koleją na trasie Warszawa – Katowice – Ostrawa – Praga. Chciałby on bowiem, by pociąg stał się bardziej konkurencyjny względem transportu lotniczego. Zasugerował także, że docelowo kolej dużych prędkości powinna obsługiwać port lotniczy Katowice-Pyrzowice.

Lasek: Podróż skróci się dzięki pracom na CMK

– Obecny układ infrastrukturalny powoduje, że Centralna Magistrala Kolejowa w rejonie Myszkowa nie prowadzi bezpośrednio do Katowic, lecz wykonuje znaczne odchylenie w kierunku Zawiercia, a następnie przez linię nr 1 Dąbrowa Górnicza – Będzin – Sosnowiec dopiero dociera do Katowic, co wydłuża dystans, a tym samym czas – stwierdza polityk. Zaproponował on więc budowę nowej linii, która połączyłaby rejon Myszkowa z Katowicami przez stację przy porcie lotniczym oraz Siemianowice Śląskie. Według szacunków posła przejazd z Katowic na lotnisko mógłby dzięki temu trwać 15-20 min, a dodatkowo dostęp do kolei pasażerskiej po kilkudziesięcioletniej przerwie odzyskałyby Siemianowice.

Argumentów tych nie podzieliło MI. Zdaniem resortu przyspieszenie podróży pomiędzy Katowicami a Warszawą przyniesie podniesienie dopuszczalnej prędkości na CMK do 250 km/godz. – Natomiast zrewitalizowana i odbudowana linia kolejowa nr 182 łącząca Tarnowskie Góry z Zawierciem umożliwia bezpośrednie połączenie Katowic z lotniskiem w Pyrzowicach – stwierdza Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury, w odpowiedzi na zapytanie posła.

Z Siemianowic do Katowic kursują tramwaje

Podkreśla on także, że centrum Siemianowic Śląskich leży zaledwie 6,5 km od stacji Katowice, na którą można dojechać bezpośrednim tramwajem. – Wskazana odległość od dworca i połączenie komunikacją miejską są sytuacją spotykaną w wielu polskich aglomeracjach, tj. w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu czy Łodzi – argumentuje przedstawiciel resortu. Siemianowice nie znalazły się więc w krajowym planie transportowym, a z budżetu państwa nie będą dotowane połączenia zatrzymujące się w tym mieście.

Zapytaliśmy MI, czy pomysł budowy nowego odcinka łączącego CMK z Katowicami przez Siemianowice był kiedykolwiek rozważany przez ten resort. Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury, nie udzieliła nam jednoznacznej odpowiedzi, odsyłając nas jedynie do oficjalnego dokumentu podpisanego przez Macieja Laska. Wszystko wskazuje jednak na to, że przedstawiona przez posła KKP koncepcja pozostanie tylko luźno zarysowaną wizją.